4月27日上午，华商网上线年“我为群众办实事”系列报道“有请办事人之西安城投民生保障”专场在华商网、华商头条APP、华商网官方抖音、微博、视频号等平台全程直播。

  此次直播我们邀请到了西安城投集团运行安全部部长助理尹兴林，西安城投秦华集团党委副书记、常务副总经理王军，西安城投秦华集团副总经理张杰，西安城投热力集团总经理助理许高峰，西安城投集团新能源公司总经理助理罗超，西安城交集团总经理助理朱卉，西安城交集团城市公共自行车服务管理有限责任公司党支部书记、经理吴达平，西安城投出租集团党委副书记、纪委书记、工会主席安学军，就西安城投集团如何优化城市综合运营、做好民生保障、助力“北跨”快速地发展等进行了详细地理解阅读并解答网友问题。

  西安城投集团民生领域业务涉及广泛，主要涵盖公共交通、出租车、供气、供热、新能源充电基础设施等多个领域。下属公交集团营业范围涵盖城市公交客运、公共自行车等，目前公交营运线条，线亿千米，客运量5.62亿人次。线网覆盖范围东至临潼区兵马俑、蓝田县滋水公园，西至周至县楼观台，南至长安区关中环线，北至高陵区北环广场，担负着城区地面公共交通95%以上的客运任务。除了公交以外，集团下属西安出租汽车集团还有营运车4711辆，约占西安巡游出租车总数的1/3，从业人员近万人人，年均客运量约2亿人次。

  在供气供热等方面，集团所属的供气企业有一家，是西安秦华燃气集团。目前服务居民用户312万户、工商业客户1.3万余户，服务采暖锅炉总数2850家、热源场站17家，年供气规模超过22亿立方米。秦华燃气集团今年采暖季的天然气供应量预计约18.96亿立方米，占全市总量的56%。

  在供热方面，集团所属有市热力集团和西安热电公司两家供热企业。两家企业总供热面积1.39亿平方米，约占全市集中供热面积的40%，其中直管到户供热面积是4941万平方米。今年采暖季热用户共计1875户，具备运行条件的锅炉422台，总供热能力6564MW。在刚刚过去的采暖季中，这两家供热企业总供热面积13938万平方米，直管到户面积4941万平方米。总供热量3532万吉焦，占全市供热面积的40%。

  同时，西安城投集团还建成运营了35座社会充电站，系统充电终端合计 9649 个，全市占比40%左右。

  答：目前秦华集团每两年为市民提供一次的免费入户安全检查，在此也请市民朋友积极努力配合入户安检，我们工作人员在入户安检中也会主动向用户进行安全用气宣传，比如发现漏气的正确操作的过程、户内燃气设施的使用，提醒用户日常户内安全用气需要注意的几点等等。

  根据检查我们得知，燃气具隐患较多的是超期、安装不规范等问题。因此我们提议一定要购买正规生产厂家生产的燃气具。燃气具安装要符合《城镇燃气设计规范》，一定要请有资质的专业技术人员安装。热水器、壁挂锅炉等燃器具严禁安装在客厅、餐厅、卧室和卫生间。

  燃气灶具、天然气热水器、壁挂锅炉的使用的时间都是8年，到期必须更换。请选用带有熄火保护设施的安全燃气具。

  另外灶具连接软管隐患仍然是户内主要隐患之一，2022年正式执行的《燃气工程建设项目规范》对灶具连接软管提出：“软管使用年数的限制不应低于燃具的判废年限” 的明确要求。意思就是燃气灶和燃气热水器的退休年龄是8年，规范中规定软管的使用的时间不应低于燃具的判废年限，所以软管的常规使用的寿命必须在8年或8年以上。

  在此，建议用户连接灶具的软管请选用不锈钢金属软管。不锈钢金属软管耐腐蚀、耐高温，常规使用的寿命更长，使用更安全。市民朋友也可拨打秦华燃气24小时服务热线进行预约安装，也可以再一次进行选择到正规的卖场自行购买符合规范的金属软管。

  答：首先说一下由于工商客户属于营业性质，日常用气频次所以较高、且用气环境多为人员密集场所，用气安全更应重视。

  一、工商设备通常功率较大，设备正常运行时对氧气的消耗也更多，因此在使用天然气时，应注意操作间的通风。燃气设备操作规范很重要，如在使用工商大灶时，应先使用点火棒点火，再打开气阀。日常用气要养成良好的用气习惯，燃气具在使用中，一定要有专人看护，每日结束用气后，应关闭表前阀，确保安全。

  二、按照《西安市燃气管理条例》的要求，秦华燃气每年对工商客户进行两次安全检查，排查安全风险隐患，提升安全用气环境。在日常使用中，客户也能定期用肥皂水或洗洁精水刷在管道、阀门、接头等连接处进行自查，严禁使用明火检查，发现隐患或故障及时拨打96777报修。

  三、同时根据新版《中华人民共和国安全生产法》第三十六条第四款,“餐饮等行业的生产经营单位使用燃气的,应当安装可燃气体报警装置,并保障其正常使用” 的要求。餐饮客户应当安装可燃气体报警器装置，并且燃气泄漏报警器要在有资质的检验机构依照设备要求做检验，日常用气时应确保报警器处于正常的工作状态。

  另外，工商客户还必须要格外注意的是，根据《燃气工程建设项目规范》对灶具的规定和要求，建议客户检查当前使用的灶具是否有熄火保护设施，如果没有请尽快联系灶具厂家进行加装。

  更多的安全用气知识，还能关注微信“秦华燃气”和“西安秦华燃气集团网上营业厅”来获取，让我们关注用气安全，一同营造安全和谐的用气环境。

  问：目前，新能源汽车已经大范围的应用于各个交通场景中，对于市民多元化的需求，西安城投新能源公司有何布局和服务措施？针对“北跨”发展，新能源公司是不是目前有相应部署和安排？

  答：城投新能源公司自成立以来，经过了几个发展阶段；第一个阶段，2016年-2019年，我们主要任务是建设公交充电基础设施，为西安市公交电动化任务提供服务保障，面向的是专用领域。第二个阶段。2019年-2022年。此阶段我们主要任务是面向社会开放领域的充电桩建设，为满足出租车、网约车、市民私家车的充电需求。近期，我们也在密切关注工程机械车、渣土车等专用领域的电动化进展，积极布局充电基础设施。

  此外，我们还在积极地推进充电桩“进机关、进园区、进社区”，在这些区域建设一些小功率慢充的充电桩，为市民朋友们提供充电服务。下一步我们也将进一步梳理充电服务的盲点、痛点，科学规划、精准布局，逐步提升我们的充电服务能力。为我市治污减霾和市民绿色出行做出应有贡献。

  目前，我们已在渭北地区的吉利产业园、高陵区政府等建设新能源充电站6座，积极服务“北跨战略”。下一步我们还需要继续深耕渭北区域，提前完善充电基础设施布局，科学合理做出充电网点规划建设，更好服务于市委市政府北跨发展的重大战略。

  问：网友看到很多公交线路一直在变化调整，想问一下开通和调整公交线路，以及新增调整公交线路的考虑的重要的因素有哪些？

  答：公交线路调整应当遵从确保运营安全、方便市民乘车、保证交通畅通的原则，与城市发展规划相协调。新增调整线路一定要具有以下“条件”：一是道路条件具备安全通行，符合城市道路设计的基本要求。道路宽度：市区线m，郊区线m；坡度：公共汽车行驶的道路坡度必须低于车辆所具备的爬坡能力，道路坡度一般不超过3.5%；弯度：公共汽车行驶的道路弯度原则上不小于90度；无人看管的轨道交通平交口不宜开设公交线路；公交线路沿线桥梁承载能力一定要符合公交车辆通行条件。

  二是确定首末站。公交首末站是公交线路开行的门槛，是公交线路规划的基础设施，主要为公交车辆和工作人员提供公交营运、调度、车辆停放等保障。它既有公交站点的功能，又兼具驾乘人员休息、如厕和小规模车辆维护的功能。

  三是线路走向。线路走向应与该线沿线主要客流的主流走向一致，最大限度地考虑学校、医院、厂矿、企业和事业单位、商业密集地、大型商住区等的出行需求。市民外出一般都希望一次到达，由于各自出行的目的地不一致，完全按照每个人的意愿设计公交线路是不现实的，因此，公交线路只能根据大多数客流的走向设计线路走向；线路走向且要考虑与整个公交线网的结合，尽可能减少迂回，兼顾、利用现有线路，综合协调新老线路之间的关系，最大限度地实现一站换乘就能到达目的地。

  答：定制公交采取“互联网+”模式，乘客通过“西安公交出行”APP或“西安公交票务”微信小程序线上预约购票。

  定制公交实行市场化票价，票价制定参照国内其他城市的定制公交票价，同时结合企业实际经营成本进行确定，具体按线路里程进行计价。线公里（含）以内的线公里（含）的线公里（含）的线元，不足5公里按5公里计算。各类乘车卡及免费、优惠卡证乘坐定制线无效。

  能够最终靠以下几种方式定制：一是网上预约定制。按实际客流需求，在APP、小程序发布线路、班次，乘客在发车前一天16:00前购票预约（确保公交正常安排第二天挂排班），预约达到一定人次后生成班次，次日正常安排发车。人次不足则撤销班次、退票处理；

  二是现场定制。在客流相对固定的定制线路，采取定时发车模式，乘客在现场扫码购票乘车；

  三是电线人的团体，可在出行前一天16:00前联系西安公交，指定出发地、目的地及出行时间，开通电线；

  四是自行设计线路。如已发布线路没有符合乘客需求的，乘客可以通过APP、小程序的线路招募功能自主设计线路，当预约购票人数达到一定规模后生成正式线路。

  答：随着公共自行车的不断推广延伸，鼓励市民加入绿色低碳行列，西安公共自行车公司推出1小时免费骑行、每天零点到六点限时免费骑、周末及法定节假日全天免费骑等一系列惠民举措。

  问：在高新区的部分区域能见到很多商业的共享电动车，对此西安公共自行车是否会推出公共电动车业务？

  答：根据我市2017年发布的《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》中明确“西安市禁止发展互联网租赁电瓶车”现仍适用。我们也看到，随着城市管理上的水准的不断的提高，市民使用需求的持续不断的发展，西安慢行交通出行状况逐渐发生明显的变化，电单车在某些特定的程度上满足了大众出行需求。目前，我们正在多方面调研了解其他城市共享电单车项目建设、发展规划、业务情况、管理运维等，考虑项目整体投建的经济性、适配性和延展性，如果政策允许，将因地制宜推广公共电单车业务。